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【摘要】 目的 总结和分析我县2002～2007年交通事故伤的流行特点。探讨我县目前对交通事故及事故伤的防治中存在的问题。方法 收集2002～2007年全县发生的交通事故及事故伤，对其进行描述性研究。结果 2002～2007年，共发生交通事故16 853起，伤亡7 995人中，男6 483人，女1 512人，男女之比为4.29∶1。21～50岁年龄段伤亡比例最高，一年中7～11月是事故高发期（ 70.52％），乡镇属事故高发区（占74.16％）。引起交通事故伤的原因中人为因素占91.47％。结论 近年来我县车辆数量急剧增加，交通事故及其致伤亡人数呈不断上升趋势，加强对道路交通的综合管理、有效缓解人车路的矛盾和提高驾驶人员素质与技能是降低交通事故及事故伤的有效措施。
【关键词】 交通事故；事故伤；流行特点
由于我国近年来的经济发展十分迅速，车辆数量急剧增加，车祸及其所致伤亡人数呈不断上升趋势，严重威胁着广大人民群众的生命财产安全。为此就近6年来我县交通事故伤流行病学特点进行总结分析如下。
1 对象与方法
1.1 对象 为2002～2007年全县发生的交通事故，共 16 853起，受伤7 012人，死亡983人，伤亡人员的死亡率为12.30％。
1.2 方法 对资料进行描述性研究。
2 结果
2.1 时间分布特点 按发生月份统计，1年中7～11月是事故发生最多的时期（70.52％），2、3月是事故发生最少的时期（5.38％）。按发生24 h统计，白天发生的事故占64.08％，夜间的事故占35.92％。1天中10～18时是事故发生最多的时段（49.72％），18～24时是事故发生最少的时段（14.36％），0～6时是造成人员死亡最多的时段（53.82％）。
2.2 地区间分布特点 各乡镇属事故高发地段占74.16％，城区属事故低发地段占25.84％。
2.3 人群间分布特点 伤亡7 995人中，男6 483人，女1 512人，男女之比为4.29∶1，21～50岁年龄段伤亡比例最高，占86.29％，60岁以上人群死亡率最高，为43.57％。
2.4 交通事故致伤原因分析 （1）人为因素：在 16 853起交通事故中占91.47％，主要是驾驶员措施不当（24.57％）、超速行驶（17.42％）、疲劳驾驶（14.35％）、违章驾驶（12.26％）、疏忽大意（9.38％）等几个方面。机械故障及其他因素占13.49％。（2）气候因素：晴天发生事故10 873起（64.52％），雨天事故3 096起（18.37％），阴天事故2 712起（16.09％），雪天事故172起（1.02％）。
3 讨论
由于我县近年来高山蔬菜的种植、铁矿锰矿的开发，经济发展迅速，车辆急剧增加，车祸及所致伤亡人数呈不断上升趋势。本次调查表明我县交通事故伤的发生具有较明显的时间段差异。一年中7～11月是事故发生最多的时期，2、3月是事故发生最少的时期。前者可能与交通运输量增大有关，后者可能因交通管理部门对春运期间的管理十分严格，故事故较少。这提示我们只要加强交通管理和安全教育，显著减少交通事故及其所致的伤亡是完全可能的。从地区间分布特点看，调查发现交通事故伤的分布具有一定的地段差异，这与这些地段的道路条件及车流量有关。我县地处山区，“路况差、等级低、投入不足”的问题比较突出，有些道路的路况极差，缺乏必要的交通安全设施，存在许多诱发事故的隐患。尽管解决交通需求与道路建设之间的矛盾是一项长期的任务，但加强交通管理和安全教育以及实行公路养护企业化，可以显著减少交通事故及事故伤的发生。从人群分布特点看，伤亡人员主要集中在21～50岁，以男性为主，这是因为从事社会经济活动的人群主要为青壮年男性所致。60岁以上老年人的死亡率高，这与老年人参加社会活动不断增多，但对事故的判断力和应急力已有所下降有关，我们应予以关注。
恶劣的天气条件一般被认为是交通事故发生的重要因素之一，本组资料发现，与人们想象中相差甚远的是，视况良好的白天反而是交通事故的多发期占64.08％，而发生在夜间的事故却相对较少。与之相对应的是，发生在晴天的交通事故占64.52％，阴雨天气里发生的事故占34.46％, 雪天事故占1.02％。显而易见，正是人们在恶劣情况下的小心翼翼减少了公路险情。
随着交通量的日益增加，道路交通事故伤逐年增加，而驾驶员措施不当、超速行驶、疲劳驾驶、违章驾驶、疏忽大意等是导致交通事故的主要原因，道路条件占次要地位。因此，减少交通事故及事故伤的关键在于加强道路交通法规的宣传及贯彻，树立全民交通安全意识，规范机动车驾驶，提高驾驶人员素质和技能，车辆数量的增容应与道路交通设施的改善相一致，有效缓解人车路的矛盾，同时应加强对道路交通的综合管理，是降低交通事故及事故伤的有效措施。
作者单位：湖北长阳，长阳土家族自治县人民医院急诊科 湖北长阳，长阳土家族自治县交警大队