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【摘要】 本文以航空飞行员十二种个性因素测验为调查方法，以两个年龄段的部队飞行人员为调查对象，进行了人格特征的分析和比较。结果为35岁以上年龄组显示一高一低特征；34岁以下年龄组显示三高两低特征；两个年龄组有6种个性因素存在差异，从而得出了与人格特征形成的有关因素。
【关键词】 个性因素；部队飞行人员；人格特征
从事同一种职业的不同群体有不同的人格特征吗？在调查了飞行人员一般人格特征的基础上，我们又进一步做了分组对照。以年龄为分组条件，借以观察从事飞行职业时间的长短对人格的影响。从一个侧面来证明人格的形成与职业的关系，同时飞行人员人格特征的动态变化有一个更明晰的了解。
1 资料与方法
1．1 调查对象 调查对象为2006年由全军各部队来我院健康疗养的飞行人员，收回有效答卷115份，其中获得35～54岁年龄组（A组）的有效答卷60份，21～34岁年龄组（B组）的有效答卷55份。答卷人均为男性。飞行业务两组均含各种专业飞行，但在机种上，A组使用各种大型机种的比例占1／2，而B组大型机种的比例为1／3。飞行时间A组为（1600±200）h，B组为（550±200）h。
1．2 调查方法 采用宋化淼等［1］编制的飞行人员心理健康量表（mental health inventory of Chinese pilot, MHI）进行测量。该量表由196个题目组成，包括12种个性因素：自信性、充沛性、性格倾向性、进取性、敢为性、律己性、过度自我关心、情绪稳定性、焦虑性、乐观性、敏感性、紧张性。其中自信性、性格倾向性、乐观性及心理健康为反向计分。测验采取集中笔答方式，整个过程按标准化程序进行。飞行员成绩以9分制评定。1、2、3分为一般，4、5、6分为中等，7、8、9分为优秀。将调查对象的人格特点数量化，并进行分组对照。所获数据统计学处理，对两组均数的差异进行了U检验。
2 结果
2．1 A组 敏感性的平均值为2.23分，情绪稳定性的平均值为7.38分。人格特征显示出两种特征：低敏感（M）、高情绪稳定（Q）。
2．2 B组 进取性的平均分为7.42分，充沛性的平均分为8.81分，敢为性的平均分为8.21分，敏感性的平均分为2.73分，焦虑性的平均分为2.98分。人格特征显示三高两低的特点：高进取（J）、高充沛（C）、高敢为（G）、低敏感（M）、低焦虑（A）。
2．3 A、B两组共同的人格特征 低敏感（M）。
2．4 A、B两组有6种人格因素存在差异 充沛性（C）（t=2.43，P<0.05）、敢为性（G）（t=8.07，P<0.01）、情绪稳定性（Q）（t=2.96，P<0.01）、焦虑性（A）（t=2.94，P<0.05）、自信性（Z）（t=8.31，P<0.01）、律己性（LJ）（t=3.58，P<0.01）。
3 分析
3．1 A组人格特征的表现
3.1.1 低敏感（M） 长期从事飞行职业的人其有理智、客观、坚强、自恃其力，以独立积极的态度处理问题，不感情用事的鲜明特征。
3.1.2 高情绪稳定（Q） 他们重视现实，力求合乎成规及妥善合理，稳重镇静，不凭愿望和幻想办事。
3．2 B组人格特征呈现三高两低特征
3.2.1 高进取（J） 较年轻的飞行人员重视理想和追求，争强好胜，不甘人后。可能有自高自大、对抗权势的倾向。
3.2.2 高充沛（C） 具有活泼愉快、轻松兴奋、对人对事热心而富有感情，有时容易冲动；兴趣和注意容易转移，能够快速投入但又不持久的特点。
3.2.3 高敢为（G） 他们通常不掩饰、不畏缩，敢作敢为，能经历艰辛而保持坚强的毅力，因为少顾忌而有粗心大意、忽略细节的可能。
3.2.4 低敏感（M） 这是与Ａ组共有的人格特征，标准分的均值显示Ｂ组的特征较弱（解释参见Ａ组）。
3.2.5 低焦虑（A） 他们较少忧虑烦恼，有明显的自信心和安全感。
3．3 A、B两组人格特征的比较（见图1） 统计理论告诉我们，差异是否具有重要的实际意义，不能简单地从两组均值的差距判断，统计检验也不能直接回答，而应根据专业知识结合具体问题考虑［2］。因此我们采取了在两组间确有差异（F值=5.484，P<0．01）的项目中，选择具有特征性意义或者均值相差较大，同时又符合实际的因素进行比较的方法。
3．3．1 B组的充沛性（C）、敢为性（G）、进取性（J）强于A组 这正是年轻人的特点，是一组生动的、充满了活力的因素。
3．3．2 A组下述三种因素的均值高于B组
3.3.2.1 自信性（Z） A组人群表现得更为自立自强。通常能够当机立断，自作主张，独立完成自己的工作计划，不依赖别人，不受别人的约束和限制，也无意控制和支配他人。不需要别人的好感，也不嫌恶别人。表现出一种高能力及成熟的特点。
3.3.2.2 律己性（LJ） A组人群表现得更为自律严谨，能够合理支配自己的感情行动，也能恰当地掌握主、客观的关系，为人处世保持自尊。
3.3.2.3 焦虑性（A） 低焦虑是飞行人员的总体人格特征，也是B组的人格特征。A组的该项均值虽属正常，但未体现出低的特征，而是相对地高于B组。反映出他们较B组人群偏向于存在一种不如意之感。或者焦虑烦恼，或者抑郁沮丧。通过交谈了解到，处于中年的飞行员在事业、家庭、人际交往以及飞行疲劳等诸方面的负荷都较大，应视为该年龄阶段的特点而予以注意。
3．3．3 A、B两组的其他各项因素未能显示明显的或是有意义的差异 进取性（J）（x±s为18.60±3.41，t=1.71，P>0.05）按统计检验理论不能证明确有差异。两组的共有人格特征是低敏感性（M）。
4 结论
飞行人员两个年龄组的人格表现存在差异：多年的飞行职业可以使飞行人员由青年期的高进取、高充沛、高敢为、低焦虑变为中年期高情绪稳定、高自信和高律己。证明了：（1）人格的形成与职业环境有关。（2）人格的形成是动态发展的。
【参考文献】
1 宋华淼，葛盛秋，张加林.航空心理测验法. 北京:中国民航出版社，1995,33-50.
2 东宏生，朱敏.心理统计. 北京:科学出版社，1988,186.
作者单位：116001 辽宁大连，大连疗养院付家庄疗区心理科（△特诊科）