点击显示 收起
由于RS-50AC的片夹暗盒走位比较难调整，调整时费时、费力、费片子。为此提供3个案例以便有相同或相似机型的医院工程人员碰到类似的问题时加以借鉴，少走弯路。
1 例1：50AC片车位置调整
50AC床在使用中发现片子分割不准，从而需要调整片车的走位，从而达到点出的片子有好的分格。而一般我们调节时总是边调节边观察点出来的片子，看调节的结果是否符合要求，这样的话要使所有分格时的片车走位都符合标准必须要浪费不少片子，这样既废时又很废片子，所以笔者的做法如下：（1）一个空的11×14的暗盒用铅笔在暗盒上下左右的中央各画一条线。（2）床板和滤线器卸掉这样就可以方便地观察暗盒的走位。（3）选择分格。（4）按曝光手闸（短时间），这样可以让暗盒走到相应的位置并且停在那里。（5）开限束器灯光，这样可以准确观察暗盒走位。（6）调整DC-SERVO板电位器。（7）然后，按曝光手闸后按两下床测IN/OUT开关。（8）接着重复上面4～7的过程。按顺序调节各个分格的暗盒走位，这样可以调节到合适的分格。
通过这种方法来调整可以达到很好的分格效果。同时也可以省去不少等待洗片的时间，最重要是可以为医院节省不少片子。
2 例2：RS-50AC片车走位及分割线的调整
RC-50AC在使用中，片车走位往往会有变化。一种现象是片车往前面撞，会听到“咚”的一声，还有就是片车往后面撞。这两种情况下分割线一般不会变化，但是在片子的边缘地方会有白边出现。在出现这种现象的时候，就不需要调整X向DC SERVO板了。这种情况往往是电位器PD-A阻值有变化，只需要调整这个电位器的阻值就可以了。调整方法为：（1）让片车回到里面，使之刚刚碰到限位开关S59。（2）用万用表测量CN42的1、2间的阻值，使其在50±3Ω。（3）连接CN42，开机。进出一下片车，看有没有撞车情况发生。假如还有的话，在开机的情况下，让片车处在出去的状态，把电位器PD-A固定螺丝松开（共2个），转动PD-A上的齿轮（转动一到两个齿轮。注意：不要转动太多！不然就要重复上面的工作了。），使片车支架最外面的表面与片车导轨基本持平。然后把螺丝固定，试验，直至片车不再发生撞车现象。在进行了以上的工作后，要进行拍片试验，看看分割线有没有变化。一般是没有的，要是有变化就要调整DC SERVO板。另外，因为片车驱动连接部分是皮带，经常过不久还会有这样的现象发生，实际在发生这种现象的时候可以就按照（3）的调整方法进行调整可以了。
还有一种故障现象就是Y向有变化。这种故障很少有发生，除非暗盒掉在片车里面了，发生这种故障一般这样解决：（1）放一张10×12的暗盒。关机，使其处在片车架的中间，可以用直尺量两边支架到片车边缘的距离。（2）测量CN42的6、7间的阻值，使其在500±3Ω。（3）连接CN42，开机，做一下四分割观察有没有Y向的撞车现象。假如有撞车现象可以按照X向（3）的调整方法在开机的情况下调整。
假如做了以上的工作分割线还没有调好的话可以按照50AC片车位置调整（例1）的调整方法进行调整。一般情况下，发生的往往是白边故障，分割线很少有变化的。所以完全没有必要进行DC SERVO板的调整，不然会很繁琐。
3 例3：RS-50AC水平位有时不能透视传片故障
（1）故障现象：床立位时，透视及点片一切均正常，但水平位时，常常会发生速写部向脚侧移动时，便死机（既不能透视也不能传片）。
（2）故障检修：从故障表面分析，似乎与床所处的角度或与速写部行程检测开关有关，因为笔者试验了一下：死机时，只要将床起倒一点角度（即床只要处于非0°），死机就能复活。打开图纸查线路，床体处于某角度或速写部处于某位置与透视，传片之间根本就没有关系，有可能与蛇皮管内的电缆接触不良或接头接插不良有关，将床脚箱内的所有电缆插头都重新接插了一遍，用万用表确认电缆均无断线。通电，故障消失，试了几下，没问题（果然是插头接触不良）。又重新试了几下，故障又出现了。必须回过头来，另辟思路重新考虑。
为何不能透视？①S100没信号？确认：有。②束光器R-30铅叶闭合了？确认：无。③片车原点位开关S59断线？确认：无断线。
请医生操作，自己在床脚箱处，观察故障瞬间线路板上的LED异常点灯或Relay的异常开合声来判断故障点：X DC SERVO AMP板在速写部向脚侧移动时，“D”灯时不时会闪亮一下，反复试验：D灯闪后不灭，即问题机。D灯闪后没亮，则无问题，循此线索再看图纸。结论：是S59片车原点位开关。原来在速写部向脚侧移动的一瞬间，因为惯性S59稍稍有点脱离撞快，而发出一个错误信号：-37（carriage standby position），结果不能透视及进出片盒。而速写部向头侧移动或床位时因重力关系则不会脱离而出现故障。重新调整一下S59的顶杆长度就可以了。
作者单位：210003 江苏南京，南京市第三医院
(编辑：若 木)