法国石油工业将要启动“灵活燃料2010”发展计划，该项计划的初始阶段予以谨慎认可。具体而言，政府已要求有关各方在“乙醇 E85”文件上签约，有关各方包括石油公司、车用燃料分销商、汽车制造商、农业和农产品加工部门和
管理机构。
乙醇E85 这种生物乙醇“灵活燃料 乙醇E85”项目启动的基础是Breton在6月初的一份可行性报告。这是第一种“石油后继燃料”，E85含有85％乙醇和15％的传统汽油。到2010年法国所有的加油站引入E85作为无铅汽油的替代燃料技术上是可行的，美国、巴西和瑞典都有先例。
然而，研究表明，只有所有相关方一起采取行动，有足够的税收减免政策，使这种燃料和新适用的车辆有竞争力，这个项目才能在法国实行。
法国石油工业联合会（UFIP）总代表指出，与用普通燃料的车辆相比，这些车辆的成本稍高。与汽油相比，E-85能量少30％，因而售价至少要低30％。汽车制造商表示，他们可能在2007年初以具有竞争力的价格提供使用灵活燃料的车辆。车用燃料分销商也承诺到2007年年底在一些服务站至少安装500个“绿泵”在这个时间内安装E-85泵是可行的，但是首先需要建在最大的加油站，因为每个站的安装成本是2万～4万欧元。政府减免税收将可使E85成本降到80欧分，远低于现在的无铅汽油，如果情况的确如此，税收减免能够连续提供，那么E85会很快地成为替代燃料。至于炼厂生产的汽油太多的问题，Schilansky说，我们将生产同样量的汽油，但
出口更多一些。
E85和柴油 用E85取代柴油将更为困难，法国现在一半的车辆使用柴油。因为税低，柴油在法国更便宜。然而，如果油价冲高，E85可能相对于柴油就会有竞争性。任何情况下税收都不会减到欧盟法律所允许的水平以下E85不大可能在欧洲其他地区发展。法国现在是欧洲最大的农业国，世界第二大农业国，仅次于美国。在2010年之后，他的丰富的土地资源可生产适应乙醇需要的农作物，法国也有很多已建或待建的乙醇装置。
生物燃料的开发将明显减少二氧化碳排放，有益于环境；E85将减少法国石油
进口，有助于缓解全球石油供应。
作者：
2007-7-11