生物柴油方兴未艾
我国生物柴油产业从2001年开始起步，最近两年发展较为迅速。到2006年底，全国实际生产能力近25万吨。目前我国生产生物柴油的企业分布在广西、江苏、福建、浙江等省，但目前生产出来的生物柴油真正能用于汽车燃油的，仅江西一家。
“这就是我们用地沟油生产出来的生物柴油，其密度、黏度、燃点、闪点等重要指标均达到或超过我国0号柴油品质指标。车辆发动机不需作任何改装，就可直接使用纯生物柴油。”在江西省九江市都昌工业园，江西新时代油脂工业有限公司总经理张楠手拿刚生产出来的生物柴油，兴冲冲地向记者展示。
张楠告诉记者，经江西省产品质量监督检测院检测，“新时代”生物柴油完全达到了车用柴油标准，在燃烧值、抗爆性、有害物排放量等10个方面均优于石化柴油，这种油还比一般柴油便宜100元/吨，市场前景很好。更可喜的是，由于此柴油系可再生能源，深化分解性能、健康环保性能良好，除了可应用于车用燃油外，还可供海洋运输、水域动力、燃油发电机等非道路用柴油机的替代燃料。
据了解，北京、上海每年都将产生30多万吨潲水油，武汉、南京、杭州等城市都在10万吨以上，全国加起来就是一个不小的数字。它们目前合理开发利用得很少。“现在我们公司将以每吨3500元收购，比市场价每吨高100元，然后利用这些潲水油开发生产生物柴油。”新时代公司一位高层介绍说。
中国科学院生态环境研究员栾兆坤这样评价新时代公司研发的生物柴油：生产工艺、技术创新性突出，达到国内领先水平，事关能源、环境、“三农”等国家战略重点，意义远大，希望尽快应用推广。目前，新时代公司正为其国内首创甲醇气相法生产生物柴油的工艺申请国家专利。
有望走入寻常百姓家
发展生物能源项目是我国替代石化能源、促进农民增收、改善生态环境的重要举措。据江西省质监部门检测，与石化柴油优等品比较，新时代公司生产的生物柴油硫含量不到石化柴油优等品的1/10。该公司对江西陆风柴油越野车进行了近1个月的行车运行试验，在近4000公里的运行中，车辆运行平稳，动力强劲，怠速稳定，尾气排放没有柴油的异味，大大减轻了汽车尾气对环境的污染，每箱油还提高行车里程近100公里。此外，该产品既可单独供机动车使用，也可与石化柴油混合使用，并可大大降低汽车尾气中对人体有害物质的排放。预计，该公司2008年5月将完成20万吨生产线建设，力争在全国率先实现生物柴油的规模化、集约化生产。
由于生产生物柴油的原料十分广泛，各类动植物油脂以及“潲水油”、“地沟油”等废弃油脂均可利用，其生产过程中的废弃物质可全部用于生产高速公路黏合剂。新时代公司一位高级工程师告诉记者，到2010年，他们将完成每年50万吨生物柴油生产线的战略目标，在江西建成我国规模最大的生物柴油基地。
目前，新时代公司生物柴油因环保、节约、运输安全、价格低廉等特点已引起各方极大兴趣，市场前景已经凸现。九江市区19部旧公交车近期用上此生物柴油后，原先排放超标的尾气黑烟得到明显改善。该公司相关人士也透露，因为生物柴油具环保性、节能性，他们有意优先将产品提供给城市公交等公用事业，以减缓城市汽车尾气污染日益严重的局面。
作者：
2007-8-16