我国非粮乙醇规模化生产和推广使用在广西率先破题。４月１６日，广西开始在全省境内封闭销售、使用乙醇汽油，由此成为我国首个推广使用非粮原料乙醇汽油的省份，广西的汽车、摩托车等从此将全面告别普通汽油。据了解，所谓封闭使用就是除军队特需、国家和特种储备用油外，广西其他地方的加油站将全部改售乙醇汽油，并全面停止销售普通无铅汽油。
据了解，各标号的车用乙醇汽油市场零售价格将与同标号普通汽油执行同一价格水平，当国家调整汽油价格时，乙醇汽油价格也将相应作调整。广西目前全区境内的大部分加油站已陆续完成了乙醇汽油的更换工作。我国此前已在吉林、辽宁、黑龙江、河南、安徽、湖北、山东、江苏、河北等九省全境或部分地区推广使用以玉米为主要原料的乙醇汽油，但也带来了粮食价格、生产成本及粮食保障方面的隐患。
广西是全国第１０个推广乙醇汽油的省份，也是国家第一个推广使用非粮原料车用乙醇汽油的试点省份。广西此次推广的乙醇汽油由１０％生物乙醇与９０％汽油混合而成，而使用的燃料乙醇是以非粮作物木薯为原料生产的。广西是全国最大的木薯生产基地，年产鲜木薯超过６００万吨，占全国总产量６０％以上。
完整的产业链支撑了非粮乙醇推广使用
记者近日从国家发改委公业司了解到，作为我国第一个非粮燃料乙醇试点项目，广西中粮生物质能源有限公司年产２０万吨木薯燃料乙醇，目前生产运行情况平稳，主要生产指标正常，污水处理达标排放。截至３月１４日，已生产无水乙醇１１４９６吨，生产消耗干木薯２８８５９吨，鲜木薯１８７５１吨。
根据广西自治区政府令，北海和贵港两市已于今年３月１日率先开始销售车用乙醇汽油。除少数边远地区社会加油站因周转慢及去冬今春历史罕见的冰冻灾害客观因素影响，中石化、中石油所属加油站及绝大部分符合国家规定的社会加油站已全部销售乙醇汽油。截至３月１４日，两市已销售车用乙醇汽油１６８０吨，基本实现封闭销售预期目标，成为我国第一个使用非粮燃料乙醇的地区。
据了解，目前北海、贵港两市市场运行平稳，乙醇汽油基本得到了消费者认可，人们普遍认为乙醇汽油与普通汽油在动力和油耗上没有差异，两者可以混用，对车辆也没有任何影响。两市的成功推广为下一步在全区封闭运行积累了经验，起到了良好的示范和带动作用，也标志着广西自治区燃料乙醇试点工作取得了阶段性成果。。
发展生物质能，必须从市场源头，建立起“种植—生产—销售—利用”的完整体系。由于木薯能适应低坡荒地等土地贫瘠的自然条件，而广西有将近１０００万亩的低坡荒地有待开发，实现木薯生产总面积达到１０００万亩的目标并非难事。据专家介绍，每３．７吨木薯可加工１吨乙醇，木薯制燃料乙醇的潜力巨大。同时广西计划建立木薯收购价格与油价联动机制，保证农民种植木薯的积极性。
据了解，广西‘十一五’期间计划建设１００万吨／年燃料乙醇生产能力，分５期实施。一期选在南宁建设，因为南宁市的武鸣、隆安都是木薯的重要产地，南宁市还是广西最重要的汽油销售地。项目全部建成后，广西的乙醇燃料不仅可以满足本区的需求，还能供给其他地区，真正成为‘绿色油田’。
非粮乙醇开掘“绿色油田”
最近一段时间以来，国际粮价持续上涨，其中，作为粮食主要品种的小麦、玉米价格到去年末分别上涨１１２％、４７％，创下了近十年来的新高。在一些粮食紧缺国家和地区，甚至因粮价飞涨而引发了不小的社会骚乱。粮食和粮价问题如同一把利刃时刻拨动着全世界尤其是粮食消费大国民众敏感的神经。
据联合国测算，当石油价格超过６０－７０美元／桶时，发展生物质能源将有利可图。由此一来，高价位石油为生物质能源迅速崛起提供了极其诱人的发展前景。从目前的技术成熟度和效益比值来看，用粮食制造生物质能源可以创造比粮食
出口本身更高的利润。
因此，利润的驱使使得一些粮食出口大国把获取更高利润的兴奋点转移到了粮食上！据统计，全球１２％、美国２０％的玉米和巴西５０％的甘蔗用于乙醇制造。全球２０％、欧盟６５％的菜籽油、全球２０％的豆油、东南亚３０％的棕榈油用于生物柴油制造。如此高比例的粮食和油料作物被转入生物质能源产业，自然推动着它们与人类生存争食物，与其他粮食作物争土地，有可能进一步加剧全球粮食短缺和粮价上涨。“吃饭”和“用能”并不是一个简单的孰轻孰重、孰先孰后的问题，而是于人类生存和发展的两个必须条件。特别是对于中国这样的人口大国，发展生物质能源，必须把握一个原则，即生物质能源的发展不能依靠对粮食的占有和生产面积的挤压来实现，也不能以破坏自然生态环境为代价。
据了解，通过推广良种良法，广西的木薯产量已由过去的亩产１．３吨提高到现在的亩产２～３吨，最高还可以达到５～７吨，同时广西还有３０００万亩荒山荒田可以利用，这将有效地减少乙醇汽油与粮争地现象的出现。
推广使用乙醇汽油在拉动农业增长、保护环境和替代能源等方面的综合效益已经初步显现。添加１０％体积燃料乙醇的车用乙醇汽油则可减少一氧化碳排放２５％～３０％，减少二氧化碳排放约１０％。而单单广西的年产２０万吨木薯燃料乙醇项目，又可以直接带动农民增收近２亿元人民币。
目前，在试点省区，乙醇汽油的平均覆盖率已经达到９０％，乙醇汽油消费量已经占到全国汽油消费量的２９．４％。根据中国《可再生能源中长期发展规划》，我国将在更多有条件的省、市、自治区推广使用乙醇汽油，到２０１０年中国乙醇汽油销售量将达到３０２０万吨，达到全国汽油销售量５０％以上，排在美国、巴西之后，位居世界第三。
五省、市非粮乙醇专项规划通过评估
国家发改委近日发表公告称，已完成湖北、河北、江苏、江西、重庆，共五个省市非粮燃料乙醇试点评估，利用薯类作为燃料乙醇生产原料，符合国家「非粮替代」的要求。
根据非粮燃料乙醇试点工作部署和要求，自去年以来，受国家发展改革委委托，有关咨询公司对重点省份生物燃料乙醇专项规划开展了评估工作。截至目前，湖北、河北、江苏、江西、重庆５省已完成评估，提交了专题报告。通过评估的省份，下一步将结合自身条件和燃料乙醇市场的需求与增长，以及产业发展基本思路与布局原则，适时推进项目核准，成熟一个，建设一个，加快燃料乙醇产业发展。
据了解，该项评估结论认为，利用薯类作为燃料乙醇生产原料，符合国家“非粮替代”、“不与人争粮”的要求。目前，薯类燃料乙醇的生产略具经济性，在促进农业和农村发展，提高农民收入方面具有显著的社会效益。优先推进上述５省（市）生物燃料乙醇产业发展，有利于为我国薯类燃料乙醇生产探索一条可行之路。专家建议在深入调查研究当地国土资源状况的基础上，制定切实可靠的薯类原料基地建设方案，确保薯类原料供应。
评估报告认为，总体上看，湖北在甘薯种植方面历史悠久，甘薯种植已有一定规模，启动项目核准已经成熟；河北有相当数量的适于开放利用种植甘薯和甜高粱的边际性土地资源，可上报成熟项目方案；江苏在发展非粮燃料乙醇方面也具有一定的条件，具备发展燃料乙醇产业的基础。省政府主管部门已行文有关地市抓紧开展项目前期工作；江西可开发利用的荒地、荒坡较多，农民有甘薯种植的习惯，试种木薯也取得了较好的效果，具备大规模发展薯类种植基地的基本条件，项目申请报告正在编制中；重庆甘薯种植规模大，发展燃料乙醇生产的原料保障条件较好，应进一步落实投资主体。
此外，新疆是我国甜菜重要产地，开发甜菜生产燃料乙醇的潜力巨大。有专家认为，直接用甜菜为基本原料的生物活性引透技术生产的燃料乙醇很好地解决了乙醇的原料和价格问题。
同时，新疆荒漠区生长的大量柽柳科植物也是理想的能源植物。专家建议，应利用新疆的荒漠土地资源，培育耐旱抗碱的能源植物，结合荒漠治理，大规模开发能源植物种植基地，为中国规模化发展生物质能源提供稳定的资源量。
去年新疆棉花种植面积达到两千五百多万亩，棉花秸秆产量为一千多万吨。棉农们处理棉花秸秆的方法主要是直接燃烧和就地掩埋。这样造成资源浪费。专家认为，新疆可以开发棉秆棉籽资源，通过生物质能的转化技术，把其作为洁净的能源。据估算，如果新疆种植的棉秆棉籽用于制取压缩燃料、液体燃料、木炭、制气或发电，利用棉秆棉籽资源的副产品生产绿色肥料，每年至少可节约四百万吨标准煤，年产值约一百亿元人民币，前景非常诱人。
作者：
2008-4-26