用甘蔗渣或麦秸、稻草驱动汽车行驶，这是天方夜谭吗？也许不是，只要将它们进行生物发酵，制出乙醇，然后再提纯，汽车就有了行驶的燃料。８月４日至５日，在第１２届亚太化工联盟大会特设的“拜耳杯”大学生化工竞赛中，国内外９支高校学生代表队几乎完整地模拟了这一过程，华东理工大学和大连理工大学最终胜出，双双夺冠。
生物乙醇或成替代能源
高油价推进了能源多元化进程。据中国化工学会理事长曹湘洪院士介绍，我国当前石油产量已接近高峰，但国际石油价格居高不下，在这种情况下，发展生物燃料、弥补供应缺口、稳定油价势在必行。
华东理工大学鲍杰教授从２００７年开始与中石油合作，研究开发用玉米秸杆生产燃料乙醇。“能源原料必须要量大、价廉。”正因为如此，我国２００６年就已明确禁止用玉米等粮食制取生物乙醇的“奢侈”做法，现在，在众多备选原料中，科学家最青睐的是木薯、农作物秸杆和林业废弃物等。
据粗略统计，我国每年农作物秸杆总量达１０亿吨（如加上林业废弃物，共有１７亿吨），如果全部用来提取生物乙醇，约可制造１．５亿吨，相当于我国现在每年汽油供应量的２倍多，在５０—１００公里的合理运输半径里，也能提取大约５万吨的生物乙醇。可以说，用秸杆制燃料乙醇，原料广泛、潜力巨大。
竞赛难度高实践力强
本次大学生化工竞赛结合本次亚太化工联盟大会的主题 “化学工程的可持续发展”，分成“Ｃｈｅｍ－Ｓｅｐ”和“Ｃｈｅｍ－Ｅ－Ｃａｒ”两个部分，第一部分为化工分离竞赛，要求各队在实验室里将３０％的稀酒精（乙醇）提炼成浓度高达９９％以上的无水乙醇，第二部分是车模竞赛，要求各队以自己制备的乙醇产品为燃料驱动车模，进行竞速比赛。
“这类高难度综合型的大学生实践竞赛，不仅在国内，在国际上也是首次。” 大赛组织者之一、华东理工大学金浩老师具体介绍了比赛的特点：首先，它直接针对后石油时代燃料紧缺问题，选取生物化工发酵产物的最佳浓度，通过特殊精馏提纯，既绿色、环保，又具有化工特色；其次，因为目前市场上没有以乙醇为主要燃料的引擎，选手必须要自制引擎或改动普通引擎，所以对选手的实践能力要求比较高；第三，比赛要求选手一定要一体化综合考虑，例如，在燃料制备方法的选择和车
作者：
2008-8-12