当前在全国广大地区，玉米价格超过小麦。从玉米价格一直低于小麦许多到价格比肩再到目前超出，是用玉米提炼乙醇造成。提炼乙醇干啥？解汽车之“渴”。据说这样可以缓解汽油短缺的大问题。
无独有偶，汽车海量的胃，早已通过科学家的眼睛盯上了油菜。目前一项从油菜提炼生物柴油的技术即将驶上“快车道”。有农业大学和农科院联手，培养出出油率超过50％的好油菜品种，传媒对此不惜版面大力宣传。而且据说这样一来，油菜籽价格低迷的状态可以在近年内改变，是农民的福音云云。
13亿人口的大国，最要研究的只怕还是全民的温饱问题。在贫困线上生活的人，按目前每年688元人民币计算，中国有贫困人口近3000万。如果按照联合国公布的国际标准每天每人2美元计算，中国目前的贫困人口是2亿多。这是世界银行副行长弗兰妮说的。
即便是每天每人不到2元人民币计算出来的贫困人口数字，也压在我们的心头久久不能释怀。他们中的一些人，可能玉米这样的粗粮都不能果腹，更不能奢谈有满意的菜油下肚了。
自然，我并不是说要等全国所有的人吃厌了玉米和菜油，才允许从这两种农作物中提炼汽车燃料，这样说来也太霸道。但石油供应一
感冒，玉米油菜们就发抖，这事叫不叫病急乱投医？救了汽车，人呢，还活不活？以去年为例，我国
进口大豆2400万吨、植物油672万吨，二者之和已接近同期国内植物油生产总量。一方面进口外国油料，一方面说自己的油菜籽价格低迷，要用它们来生产汽车燃料，这是为哪一桩？某种粮油价格涨了，必然拉动相近粮食油料价格增长，承担这个后果的，是我们所有的人。
玉米呢，据说一方面要大量用来生产乙醇，一方面还要
出口外国，因为人家也在提炼乙醇这玩艺儿。
玉米和油菜这两样农作物，提炼成汽车燃料在技术上已经不是问题，对从事这方面研究工作的科学家们，我也心存敬意。问题是，这样的做法不合中国国情。汽油的替代产品应该下力气研究，但不能简单地向地大物博的国家和发达资本主义国家看齐。在农作物的糟贱方面，我们中国没有底气！
可耕地锐减的红色信号年年发布，有多少人真正为之担心过？一方面是城市疯长大量吃掉农业土地，一方面是汽车疯长即将大量吞食玉米油菜。以前汽车叫市虎，如今老虎们要吃到乡下去了，如果因为我们的头脑一时发热让全国农民争相改喂汽车，这真是个让人高兴不起来的信号。
我的这种担忧不是没有根据，前车有鉴，只看我们是否愿意记取。大跃进那时，领袖曾经苦恼“粮食多了怎么办”的问题，后来一是动员大量地吃，一天吃五餐；二是下达一项科研项目给某科学院，让将粮食转化为石油。接着3年“困难”来了，这个项目寿终正寝，同一课题组又接下一个新的研究课题——用什么代替粮食填饱人的肚皮。
荒唐年代的荒唐事，在我们这个年代万不能重演。给汽车吃玉米油菜的事浇一瓢冷水，是为了更清醒地认识我们的国情。“江汉遍是金银气，是否人家尽富康”，这是古人在竹枝词里的诘问。全国的土地是否允许我们大量种植“汽车燃料”，是我辈小民的一点提醒，但愿有人把它当一回事。
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