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元培产业情报:据法国媒体报道，自2009年欧盟委员会强制要求运输领域实行可持续性标准之后，欧洲绿色燃料的消费量增长放缓，其中生物乙醇已经受到了玉米价格暴涨的影响。
欧洲再生能源推广协会(EurObserv’ER)2012年7月25日的最新调研报告显示，2011年欧盟地区第一代农业燃料(生物柴油和生物乙醇)的消耗量增长再次放缓。2011年欧盟运输领域大约消耗了1360万吨石油当量，2010年消耗了1320万吨，同比仅增长3%;2009至2010年期间增长率为10.7%，2008至2009年期间增长率为24.6%，2007至2008年期间增长率为41.7%。较低的增长率也表现出2009至2010年期间的对生物燃料限制程度的提高。
该协会对生物燃料消耗量增长放缓的解释如下：根据2003年可再生能源法令， 2010年之前要将欧盟交通系统中的生物燃料所占比例提高至5.75%，而根据2010年的法令，在2020年之前要将这一比例提高至10%，但目前来看前者比后者需要更多的努力，并需要动员更多的国家;目前的当务之急是要确保第一代生物燃料在各国本土的消耗量的同时，努力遵守2009年可再生能源法令颁布的可持续发展规定，在农业原材料市场供应紧张的时期，该法令的制定主要针对生物柴油和生物乙醇带来的社会和经济影响;目前的经济危机已经导致许中欧进口国家降低生物燃料的掺入率，以振兴本国经济。
2011年生物柴油依然是欧盟的主要生物燃料，这种燃料占生物燃料消耗总量的78%，生物乙醇为21%，植物油为0.5%，生物天然气为0.5%。需要注意的是2011年生物乙醇的消耗量迅速增长，同比增长率达到6.2%，而生物柴油只有2.4%。在某些国家(包括法国)一种名为E10的燃油已经开始被使用，这种燃油由90%的无铅汽油和10%的生物燃油构成(按体积计算)，欧盟希望在2013年之前所有成员均将E10作为主要燃油。
据悉，2011年生物燃料消费量最多的五个欧盟国家依次为德国、法国、西班牙、意大利以及英国。德国生物燃料的消耗量与2010年相比下降了2.7%。