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2月13日，国内生物柴油消费出新亮点。新华社消息显示，中国民用航空局12日向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。
据调查，生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。中国民用航空局航空器适航审定司副司长徐超群介绍，1号生物航煤适航意味着我国生物航煤由此实现了从无到有零的突破。
美国农业部统计数据显示，中国棕榈油消费主要集中在食用和工业两个方面。数据显示，2012/2013年度中国棕榈油食用消费为419万吨，工业消费为220万吨，工业消费占比34.43%。2013/2014年度中国棕榈油食用消费为428万吨，工业消费为230万吨，工业消费占比提高到34.95%。
近年来，由于中国政府整治地沟油及反腐倡廉政策影响，国内油脂食用消费领域中棕榈油的食用消费总 量增速开始放缓。民航局政策新规公布后，市场普遍预期国内棕榈油工业消费增速加快，预计未来几年棕榈油政策利好将为国内棕榈油市场提供持续的潜在利多支持。
或刺激马来西亚棕榈油出口
2月初，马来西亚棕榈局公布的2月供需报告中，马来西亚棕榈油库存超预期下降，有效提振马来西亚棕榈油期、现报价持续反弹。同时，第三方船运机构数据显示，马来西亚棕榈油出口形势近期也有明显改善。
数据显示，2月1～10日马来西亚棕榈油出口总量环比增加4.09%～8.36%，棕榈油出口环比增幅明显。但隐藏在数据背后的担忧也不容忽视，在2月数据中，进口大幅增加的国家主要集中在欧盟、印度及中东。以往的消费大国中国，在2月前10天的累计进口总量降幅超过40%，马来西亚方面担心，中国棕榈油进入消费淡季后进口萎缩，或影响其棕榈油出口。
与马来西亚市场担忧较为吻合的是，2月国内棕榈油库存再度走高，国内棕榈油市场也期待着政策利好的出现。春节后，国内棕榈油现货市场受马来西亚出口转好影响，小幅反弹收高。截至上周五，天津港24度精炼棕榈油集中报价为5800元/吨，该价格较节前上涨50元/吨。春节后是国内油脂市场的消费淡季，国内主要地区棕榈油港口库存再次上升到120万吨附近水平，春节后油脂贸易商备货积极性降低，广州、华东等棕榈油仓库出现胀库压力。
中国棕榈油消费完全依赖于进口，春节后国内油脂消费转淡加重马来西亚方面的出口担心。上周四，中国民用航空局批准生物航空煤油新政，该消息的公布或将引发国内棕榈油消费革命性转变。市场普遍预期，如果棕榈油生产的生物航空煤油开始投入使用，那么国内棕榈油季节性消费对市场的影响也将逐渐弱化，预计中国进口棕榈油总量大幅增加，马来西亚及印尼棕榈油价格也将相应上涨。
预计棕榈油在生物柴油领域的使用将有效提升棕榈油的现货报价，棕榈油与豆油的价差也将继续收窄。