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应依国情发展乙醇燃料 莫让能源流于形式

来源:中国汽车报
摘要:生物燃料技术成为世界汽车业发展的一种潮流,但是用什么原料生产生物燃料更值得人们关注。马来西亚、巴西都是农业大国,因势利导,利用棕榈、甘蔗等为原料提炼替代燃料,合理利用了优势资源,又减少了对进口能源的依赖,是一个双赢的选择。我国从2001年开始在辽宁、黑龙江等农业大省开发利用乙醇燃料,由国家批准建成的四......

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        生物燃料技术成为世界汽车业发展的一种潮流,但是用什么原料生产生物燃料更值得人们关注。

  马来西亚、巴西都是农业大国,因势利导,利用棕榈、甘蔗等为原料提炼替代燃料,合理利用了优势资源,又减少了对进口能源的依赖,是一个双赢的选择。

  我国从2001年开始在辽宁、黑龙江等农业大省开发利用乙醇燃料,由国家批准建成的四家定点生产乙醇燃料的企业进行生产。最初,乙醇生产以国内囤积的近1亿吨陈化粮为原料。据媒体报道,目前陈化粮已经基本消化完毕,乙醇生产开始转向使用新粮。

  乙醇燃料对于节约能源的意义毋庸置疑,但当更多的人高喊能源安全,认为发展乙醇燃料对减少能源进口意义重大之时,不能忽视对粮食的浪费。我国并不是一个粮食充裕的国家,每年要进口大约2000万吨左右的粮食。在这样的情况下,为了节约能源而耗费大量粮食去提取乙醇,这似乎是一个“拆东墙补西墙”的办法,也不符合建立“节约型社会”的精神。

  有专家告诉记者,若以粮食为原料生产乙醇,通常要用3.2吨~3.5吨粮食才能生产1吨乙醇,同时生产过程中还要耗煤2吨~3.5吨。从总的能源消耗角度看,使用粮食生产乙醇燃料替代汽、柴油并没有总体优势,因此不一定可取。

  从我国的实际出发,寻找其他原料特别是垃圾等废料、下脚料提取乙醇或许才是可取的办法。目前,业界已经意识到了采用植物纤维等原料提取乙醇的可能性,但还未进入到具体的操作阶段,也没有明确的时间表。或许,欧盟的“三步走”计划可以为我们提供借鉴。毕竟,有了具体和明确的发展计划,才能逐步实现目标。
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