行业专家于2010年2月21日指出，随着为补救气候变化，世界各国政府需要作出政策上的改变，才可望实现从烃类向生物燃料的转变。
由都柏林的研究和市场推广出版商所作的这份“全球生物燃料行业综述”报告指出，各国政府需要作出一些政策上的改变，从而使生物燃料可望成为烃类的主要取代。
报告称，由于上涨的价格和逐渐会减少的供应，为此，石油是一种存在供应问题的能源。
近年来，科学界的共识是，气候变化是真实存在的，并且大多是由碳排放所引起的。
一个应对气候变化的举措将是采取高的税收或其他一些政策措施来控制碳化石燃料的使用。
对化石燃料增税将可驱使石油产品价格上升，从而使替代燃料更有经济上的吸引力。而现在，替代燃料的竞争还没有政策支持。
该项调查涉及到地区和全球市场的动态性、原料选择的优势和弱点以及各代生物燃料的经济性。报告称，虽然第三代技木藻类迟后于第二代纤维素生物燃料好几年，但藻类生物燃料是真正的革命，并且几乎可以肯定会成为2016年无需实行补贴的能源。然而，如果要满足某些生产挑战，藻类可望是唯一可供选择的能源。
报告说，例如，从藻类生产的产量将必须达到5,000~10,000加仑柴油/年•每英亩。相比之下，从玉米生产的产量为350加仑乙醇/年•每英亩，从大豆油可提供50加仑生物柴油/年•每英亩。
此外，这项研究说，藻类可在边际或沙漠土地上使用半咸水或咸水养殖生长，使藻类生产燃料无需农业用地或淡水。
藻类也需要使用二氧化碳作为原料，从而使藻类生物燃料的生产接近碳中性。
此外，科学家和工业部门必须确保藻类生产生物燃料不与人或动物的食物来源相竞争。
海藻油可提炼成汽油、柴油和航空燃料。它与其他生物燃料不同，其他生物燃料受限于特定的运输应用。藻类还可以用来作为营养补充品和
化妆品，动物饲料和其他副产品。
该这项研究预测，到2022年，第三代生物燃料将成为全球最大的生物燃料来源，将占37%，或占生物燃料总生产量的400亿加仑。
世界新兴经济体对运输用石油的需求预计会增长，据研究报告估算，到2022年，全球将消耗8340亿加仑（平均29亿吨）汽油、柴油和航空燃油等产品，2009年为超过1690亿加仑。
研究认为，生物燃料生产量预计可达到1090亿加仑，将占全球汽油市场的9.3%、占柴油的12.4%和占消费全部航空燃油的17.8%。
研究结论是，在未来几年，可以认为，全球生物燃料行业将发展成可以数千亿美元来衡量的市场，并且成为清洁技术领域的主要部门。
作者：
2010-2-25