一吨虾壳可制成近一吨生物柴油催化剂，按我省年产虾壳7.5万吨来算，一旦投产可实现3亿元的年产值。可惜华中农业大学郑新生教授这项轰动全球的成果仍在实验室“睡大觉”。
10日，在华中农业大学举办的“2010年大学生低碳论坛”上，该校化学系主任、教授郑新生称，他和助手经过近5年研发的“虾壳催化剂”技术，去年11月16日被美国化学学会评选为2010年十大最具前景的发明之一，也是我国唯一入选的发明。
据了解，生物柴油是从植物油、地沟油转化而成，是—种优质清洁能源，和太阳能、风能一起被称为21世纪最清洁能源之一。在传统生产技术中，生物柴油催化剂多是酸碱类催化剂，不但会产生大量的工业废水，而且成本非常高。“其实，用乌龟壳、螃蟹壳甚至我们平时吃剩下的小龙虾壳，都可以合成这种催化剂，而且不会造成任何污染。”郑教授说，虾壳催化剂还可循环利用5-10次，成本大大降低。
郑新生在论坛上介绍，我省每年虾的产量达50万吨，可产生7.5万吨的虾壳，而这些虾壳通常被当成垃圾处理，这为“虾壳催化剂”提供了优质价廉的原料。1吨虾壳能生产近1吨催化剂，而催化剂销售价格约3500-5000元/吨，总产值可达3亿元左右。
郑教授说，目前，已有两三家企业找他联合开办公司，但由于对方资金有限，且不愿进行后期研发，最终未能谈妥。
郑教授希望有实力的企业联合开发。他估算，这样的企业，除投入千万元建厂、建生产线外，还需为后期的科研提供上百万的资金，比如进一步提高催化剂的使用率等科学研究。
对此，武汉市环保产业协会副秘书长李汉武建议，学校应该加大宣传力度，多参与政府组织的环保项目推广会，“不能坐等企业上门”。他还说，武汉市还专门针对节能环保产品的应用生产成立新兴产业处，符合条件的项目，政府会提供2%的资金支持，并且提供贴息贷款等。
美国化学学会评选的2010年十大最具前景发明之一——虾壳生物柴油催化剂技术，有望产业化。昨日不少企业致电晨报，表示愿和郑教授洽谈，共同投资研发，早日把这一低碳节能技术投入生产中。
华中农业大学教授郑新生和其助手经5年潜心研发“世界级”发明，由于缺少宣传和资金支持一直“待字闺中”。昨日晨报A02版报道此事后，引起企业和相关部门广泛关注。
武汉逸法化学品有限公司总经理魏伟来电称，他的公司主要从事各类商品及技术的进
出口、加工贸易等业务，目前正想投资建厂，创办新能源方面的产业，迟迟未找到合适的“下家”。昨日他已和郑教授取得联系，择日洽谈相关事宜。
湖北昊林能源科技开发公司对该项发明也极大关注，并希望达成合作意向，希望政府能提供政策和资金方面扶持，争取早日把发明从实验室搬到工厂。
武汉经信委新兴产业处处长明文龙说，去年我市已把新能源开发利用列为武汉15个新兴产业之一，并作为武汉未来10年的支柱产业培育，他对生物柴油方面的开发非常有信心。
武汉市科技局政策法规处处长董丹红说，科技成果推向市场化，可以聘请专家评审，达到一定的技术前景，政府部门可提供一定的创新基金。
郑新生教授高兴地说，该发明实验室的部分已完成，接下来还要做大型试验，提高虾壳催化剂的使用寿命，即可投入生产，“如果有人愿意投资，相信很快可以工业化，真正让生物柴油造福人类。”
编后：
上月召开的全省科技大会上，获百万大奖的是武汉科技学院教授徐卫林，他的一项发明获得国家科技进步一等奖。但成就他的梦想的却是山东一家企业，事件经披露，被本地各界引为憾事。
郑教授的发明如能变成生产力，也堪称造福人类，可喜的是经晨报报道后，已有数家企业作出了积极反应。我们衷心希望，少出现一些“XX企业家成就武汉科学家”的新闻。
作者：
2010-4-14