巴西成立航空用生物燃料联盟

        巴西航空工业公司１０日发表公报说，包括巴西主要航空公司在内的１０家企业成立巴西航空用生物燃料联盟，以推动航空业使用生物燃料等清洁能源。

　　公报说，包括“塔姆”、“戈尔”和“蓝色”等在内的巴西主要航空公司，巴西蔗糖工业联合会以及一家生物技术公司联合成立了这一联盟。联盟还欢迎全球有关机构和企业加入。

　　公报还说，巴西建立航空用生物燃料联盟旨在“鼓励有关各方联合推动航空用生物燃料技术的发展”。

　　去年１１月，巴西蓝色航空公司曾宣布，自２０１２年起，该公司将在飞机上试用一种从甘蔗中提取的清洁燃料。

　　据估算，航空业占目前全球碳排放的２％，预计到２０５０年这一比例将增至３％。环保人士指出，航空业使用生物燃料将有助于减缓气候变暖趋势。



民航资源网2010年5月13日消息：5月6日，在巴西圣保罗召开的一次会议上，巴西航空生物燃油联盟（Aliança  Brasileira  para  BiocombustíveIS  de  Aviação-ABRABA）正式成立。成立伊始，该联盟共吸收了10家组织机构为其成员，包括：藻类生物技术（Algae  Biotechnology）、阿米瑞斯生物技术公司（Amyris  Brazil）、巴西麻疯树生产商协会（Associação  BrasileiradosProdutorES  dePinhãoManso-ABPPM）、巴西航空航天工业协会（Associação  das  Indústrias  Aeroespaciais  do  Brasil-AIAB）、巴西蔚蓝航空公司（Azul  Brazilian  Airlines）、巴西航空工业公司（Embraer）、GOL航空公司、天马航空公司（TAM  Airlines）、旅程航空公司（TRIP  Airlines）及巴西甘蔗产业协会（União  da  Indústria  da  Cana-de-Açúcar-UNICA）。巴西航空生物燃油联盟期待其他单位积极加入，共同为生物燃油项目贡献力量。



该联盟的目标是促进公共机构和私人努力为航空工业开发可持续生物燃油，并对其进行认证。联盟将与国家政策制定人员及舆论人士展开对话，以获得与石油衍生品同样安全、同样具有成本效益的生物燃油，从而实现联盟的目标。



全世界对气候变化的高度关注促使可再生资源的需求不断增长。不断增加的温室气体（GHG）排放量以及对化石燃油可供应性的怀疑，更加突显了寻找新替代能源的重要性。



在此方面，民用航空将发挥重要作用，据联合国组织（UNO）政府间气候变化专门委员会（IPCC）数字显示，民用航空所产生的人为二氧化碳（CO2）排放量约占总排放量的2%。因此，与民航工业有关的企业和机构开展了个各种致力于开发替代资源的活动和项目，力求在安全的前提下，减少温室气体的排放量，提高全球能源效率。



巴西航空生物燃油联盟认为，要在低碳经济下保持航空工业的可持续发展，就必须使用产自生物材料的可持续生物燃油。巴西开发替代能源的能力得到国际公认，同时结合其在航空技术上的成就，既可带来大量环境利益，又可将对经济发展的冲击降至最低。