近日，北京百济堂药店总经理唐清伟对外宣称：“我们将尝试在高速公路上开设新店。”此举让人不禁联想到当初北京百济堂因选址困难而出“万元悬赏店址”的新招。看来，随着药店越开越密，迫于竞争压力，以平价药店为首的零售药店开始寻找新网点。但对于此次百济堂“下注”在高速路边，业内人士预测，此处选址客流有限，消费模式很难捉摸，胜算恐怕不大。
由于选到理想的店址很难，唐清伟说，目前百济堂开设的3家分店均位于社区内，而且规模不大。这次在高速公路旁上设点，确实有些无奈。他表示，开在高速公路旁的新店仍将坚持固有的平价卖场销售模式，保证
药品价格以低于市场平均价的30%出售。
对于百济堂的此次尝试，业内人士多持观望态度，对于其发展的担忧焦点集中在了“无利可图”之上。目前，开设一家中等规模的平价药店成本至少需要30万元。而高速公路上，因客流不集中、消费习惯不固定、客单价低等原因，其日营业额不会乐观。如此悬殊的投入产出比不禁让人担心“高速布点”的可行性。
浙江天天好大药房连锁公司副总裁谢骁威表示，将高速公路视为一个战略布点未尝不可，但客观地讲，在经济上可操作性不强，成本“根本‘背’不过来”。“天天好”曾在湖南总部尝试一种新业态，即在公交车上摆设一些零售小药箱。但尝试下来发现，除了一些晕车药被买走外，其他药品一年只卖出几盒。可见，这种布点的效果并不好，最后只能演变成为药店和公交系统的一种延伸服务。他认为，如果在高速路的服务站上设置平价药品柜台或许可行，但投资开店的前景不容乐观。
“其实，国外一直有高速公路药店的形式存在，但这是国外特有购买习惯决定的。”北京金象大药房连锁公司总经理张峥嵘也持同样的意见。他表示，与国外相比，国内高速公路客流尚不具有成熟的购买能力，目前一些高速公路上所设的超市药品专柜中也只是中暑药品和应急药品有销量，且销量很小。因此在高速公路上开设药店，成本并不比繁华商圈低多少，而购买量却很难支撑药店经营。业内人士分析指出，随着市场细分，新的业态也会层出不穷，高速公路、大学校园、工业园区都可以成为药店选址的新目标。但是，要想真正占领这块新的市场，还必须做好先期的消费者调查并设计出有针对性的商品结构和经营模式。
（转载自《中国医药报》）
作者：
2006-6-14