普氏纽约4月19日消息：BP和杜邦测试显示生物丁醇性能与无铅汽油“相似”，两公司周四在一份联合声明中称。
BP和陶氏正努力商业化生物丁醇，它是乙醇的竞争者，作为汽油的添加剂具有较低的RVP并能通过管道流动。
当今应用最广的生物燃料--乙醇具有相当低的能源密度，约是汽油的2/3，这影响了燃料经济性。
BP-杜邦计划吃请今年将首批生物丁醇引入英国，并希望2010-2011年将生物丁醇引入美国。
生物丁醇分子结构显示其具有“高能源密度、受控的挥发性、足够的辛烷值和低水平的杂质。”生物丁醇的能源密度接近无铅汽油。
据英国《烃加工》报道，BP公司和杜邦公司正在合作开发、生产和销售下一代生物燃料，以满足世界不断增长的可再生运输燃料需求。其战略是为了扩大能源供应和加速发展可再生运输燃料，以降低总的温室气体排放。
这两个能源和科学巨人正在利用BP公司的燃料技术专长和市场经验使杜邦公司具有世界级的生物技术和生物制品生产能力。目前生物燃料占世界运输燃料的比例不到2％，但可能在未来运输燃料构成中占很大的比例，可能在主要市场中占20％～30％。
在英国作为汽油生物组分首次在市场推出的产品将是丁醇。在英国初次推出的时间目标是2007年。BP公司和杜邦公司正在和英国制糖公司合作，使英国第一套乙醇发酵设施改造生产生物丁醇。其他世界能力将决定于市场条件。正在和英国制糖公司一起研究在英国建设更大设施的可能性。
这两家公司都认为，现有的生物组分已被证明是推出生物燃料的良好起点，并在将来会继续发挥作用。问题是需要扩大市场份额。需要改进的领域包括：与现有燃料供应和分配系统的配伍性；不需要改造汽车的更大的掺入量；燃料经济。下一代生物燃料将有助于达到这些目标。生物丁醇具有低蒸气压，并允许汽油混合物含水，这有助于它在现有汽油供应和分配渠道中利用。它有可能以更大的比例调入汽油而无需改造汽车，它比汽油——乙醇调和物具有更好的燃料经济，可提高汽车的燃料效率和里程。它还可提高乙醇汽油的性能，减少乙醇对汽油蒸气压的影响，这是影响乙醇在现有汽油分配渠道中更广泛使用的一个问题。
作者：
2007-4-28