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由杜邦汽车(DuPont Automotive)发起的一项年度调查曾显示，49%的受访者认为轻量化和使用轻量化结构材料将成为实现2017-2025CAFE(美国公司平均燃油经济性标准)的关键促成要素。
如今是杜邦汽车第四年发起WardAuto调查。在近900名受访者中，66%认为中期检查即将到来，CAFÉ标准可能会变得更加严格。美国环境保护署(EPA)标准要求，就全行业平均而言，至2025年163克/英里的二氧化碳排放量，相当于每加仑行驶54.5英里(4.3升/100公里)，唯独提高燃油效率，才能实现这样的目标。
在轻量化战略上，27%受访者表示，要实现CAFÉ标准，他们会使用更多的铝材;混合材料排第二位(16%);工程塑料排第三位(13%)。
同时调查结果显示，动力系统是当下汽车轻量化的主要目标。其次是底盘，燃料、排气装置和悬架，白色车身，电子和配件以及车体外板排第四。
“要在2025年实现54.5英里/加仑的目标，我们仍有很长的路要走，”杜邦高性能聚合物总裁Pat E. Lindner说道，“这是一场马拉松，不是短跑。需要设立清晰的战略，检查点，当然在这场赛跑中最有效的工具是合作。”
当问到是否有信心当下的材料能够帮助他们满足严格的燃油经济性标准时，一半受访者的回答是“还好”。“这是一个非常中庸的答案，预示着我们需要合作，继续推动创新，”杜邦汽车技术总监Jeff Sternberg说道，“没有什么良方，每一个部件和车载系统都面临不同的要求，但有一点是很清楚的，汽车设计和工程界需要从先进的材料供应商这里得到更多支持，来实现减重。最有效的方式包括通过价值链合作明白需求，以及开发新材料，新设计，新制造方式，来找到解决方案。”