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3月8日，在锣鼓声中，南京医药集团旗下的江苏盐都华晓医药物流中心正式成立。
据悉，该医药物流中心总投资1.3亿元，占地103亩，预计年批发配送额达20亿元。其一期工程1.5万平方米的现代物流仓库和近5000平方米的医药产品展示中心已竣工验收。记者在现场看到，其二期工程正在紧张施工当中。
这是记者在10天内采访的第二家医药物流企业。种种迹象表明，江苏省现代医药物流业热潮涌动。
物流建设热潮涌动
近两年来，整个江苏省现代医药物流业发展迅猛，呈现出投资巨、占地广、容量大的特点。
据不完全统计，近年来，仅在南京一地就有一批现代医药物流配送中心拔地而起：在宁南，建筑面积42万平方米、总投资达15亿元的南京安远药品物流中心已正式营业，两年内，该企业有望达到年销售额20亿元的规模；在雨花台区，总投资21亿元的南京医药产业集中区(一期)建设项目正在兴建，该项目将满足约180亿元的药品储存和配送需求；在江宁，江苏九州通医药物流中心一期工程已于去年7月正式投入运营，待投资15亿元的二期工程完工后，其年配送金额将超过30亿元。
此外，号称总投资50亿元的中国（泰州）医药城物流基地项目已正式落户泰州；南通苏中医药物流有限公司也投资2.8亿元建设医药物流园；而总投资达16亿元的亚邦医药物流中心已经完成一期建设并投入运营，其二期工程已破土动工。
这些现代医药物流中心都建有大面积的自有仓库、颇见规模的配送车队，且在渠道掌控、市场开拓等方面各具特色。
江苏九州通是九州通集团全国布点之一。凭借着整个集团的客户资源，江苏九州通充分发挥九州通快批、快配业务特长，在不到一年的时间内，实际销售额近5亿元。亚邦医药物流中心在南京、徐州、宿迁、南通、常州、盐城等地布点，力图通过搭建物流平台，整合医药物流和社会物流资源，降低配送成本及药品价格，形成达15亿元的规模效益。南京医药集团除了积极整合其近百亿元的药品集中采购体系以外，还对苏北的徐州淮海医药、盐都加大投资力度，规划、新建物流中心，以追求更具广度和深度的药品配送能力。其中，淮海医药凭借着其地处四省交界的地理优势，针对零售药店进行商业分销。而华晓医药物流则结合农村“两网”，通过对下游客户的增值服务，努力将自己打造为“健康产品区域深度分销商”和“区域物流主代理商”。
南京和瑞管理咨询公司咨询师张凌辉表示：“江苏省境内的医药流通业已呈现出强者资源整合、新进者破坏规则的态势。江苏省医药商业领域的竞争将进一步加剧，大量中小药品批发企业的生存会受到严重威胁。”
业态发展喜忧参半
面对江苏省医药物流领域掀起的热潮，业内相关人士表示，这既令人欣喜，又令人担忧。
令人欣喜的是，大型医药物流中心的兴起不但有利于药品直接进入广大城乡终端市场，而且便于政府监管；令人担忧的是，一个区域范围内药品销售总量有限，而扎堆建医药物流中心，有可能浪费社会资源，并引起恶性竞争。
一位不愿透露姓名的业内人士表示，江苏省年药品销售额不到400亿元。在这种情况下，一般来说，全省有三到五家医药物流企业就完全能够满足需求。更何况，其周边地区如上海、浙江等地的医药物流中心对江苏还有辐射作用。因此，医药物流中心在该省扎堆兴建，并不完全是件好事。
“目前医药物流中心还属于政策鼓励、支持的项目，政府在土地、融资等方面都提供优惠，这在一定程度上刺激着资本流向医药物流行业。当然，可以肯定的是，资本是以逐利为目的的，每个企业兴建医药物流中心都有自己的考虑。但是真正从事医药物流，并以此来赚钱，其实是非常辛苦的。”该人士如是说。
九州通集团副总经理牛正乾也表示，足够的上游供应商资源、较高的营运效率、完善的终端网络是医药物流企业在竞争中获胜的必要条件，企业如果想要拥有这些优势，都必须进行长期的积累。
事实上，对于江苏省医药物流产业来说，尽管省内医药物流企业发展势头很猛，但都未能独霸当地区域市场，各家势力范围交叉重叠。医药物流企业要想在竞争中获胜，必须付出更多的努力。
张凌辉强调，江苏省内医药物流企业要想在激烈的市场竞争环境中获胜，必须从以下三方面提升实力：一是建立完善的药品配送体系，拥有快速分割市场的物流体系；二是充实产品结构，构建赢利和非赢利合理搭配的产品线；三是培养合理发挥新品种代理和自有零售终端的利润贡献与渠道掌控的能力。
华晓医药物流董事长、南京医药执行副总裁滕学武则认为，在满足以上条件的情况下，创新成为企业在竞争中获胜的关键。他表示，在“行销快批”成为医药物流企业共同的经营模式后，医药物流企业如果能提供增值服务，就可“锁定”客户。所谓增值服务，包括为下游客户提供质量管理指导，整合供应链资源，通过物流平台和生产企业结成战略合作联盟，进行OEM生产、订单采购，降低采购成本，让利于下游客户等。
对此，相关人士指出，OEM是国际大型物流企业常见的增加利润的一种方式。它不能直接提高企业的竞争力，但是可有效提升企业的利润，加快资金周转。但与此同时，OEM生产、订单采购是一把双刃剑，如果不能将贴牌产品销量控制在一定的比例之内，就很容易伤及企业的品牌。
(责任编辑：江大红)