今年上半年，我国两次上调成品油价格，上调力度之大、幅度之高、频率之密使燃料乙醇行业再度成为市场关注的焦点。在享受国家补贴的四家企业中，河南天冠是唯一一家以小麦原料为主生产燃料乙醇的企业。由于种种原因，近来该企业生产燃料乙醇的原料处于不断变化中，为弄清个中原委，大连商品交易所组织的华北黄淮玉米产区市场调研小组第一站就定在了南阳。经过一天的走访，调研小组一行深入了解了河南天冠的发展变革情况及整个行业的发展趋势。
市场竞争加剧，拓展深加工产品已成生存之本
为扶持燃料乙醇生产，国家出台了多项优惠政策，包括免征5%的消费税，增值税实行先征后返，享受陈化粮的政策补贴等。此外，国家还为四家定点生产企业提供专项补贴。不过，从2006年开始，四家生产企业的补贴统一为1373元/吨，而到2008年底，补贴将全部取消，这就意味着燃料乙醇的生产将完全推向市场。
目前，国内燃料乙醇生产企业本身并没有定价权，由于享受国家补贴，其产品销售也由国家统一定价调拨，价格基本与汽油价格相当，因此，酒精生产企业不能完全依靠油价的上涨来盈利并发展壮大。以河南天冠为例，企业走向市场化的第一步就是向加工的纵深领域发展。河南天冠供应处有关负责人介绍说，天冠采用小麦制粉，分离麸皮、谷朊粉工艺与1/3杂粮（玉米、薯类）相结合的工艺路线生产变性燃料乙醇。燃料乙醇的生产过程中，几乎每一道工艺都会生产出拥有一定附加值的下游产品，如小麦分离出的麸皮、谷朊粉；酒精糟液经离心分离固形物，制成全价干燥蛋白饲料等。生产过程中所产生的副产品麸皮、谷朊粉、二氧化碳、DDGS等均是价值可观的下游产品，同时还可利用废弃物生产沼气供应10万多户居民使用。该公司提供的统计资料显示，生产30万吨燃料乙醇，同时可生产副产品小麦谷朊粉4.5万吨、高纯度低压液体二氧化碳2万吨、小麦麸皮20.3万吨、小麦胚芽2032吨、DDS蛋白饲料12万吨。其中，谷朊粉
出口价格达8000元/吨，一直处于供不应求状态，可以说丰富的下游产品已经成为企业效益的重要支撑。
产区扩张战役打响，原粮之争白热化
河南天冠首批30万吨燃料乙醇项目建成后，年消化小麦100万吨。而2006年，河南天冠实际产能已经达到60万吨，其中包括20万吨玉米燃料乙醇。除了国家调配的100万吨陈化粮（或陈粮）以外，生产所需的原料将全部面向市场
采购。按乙醇生产工艺粗略计算，河南天冠至少需要60万吨玉米原料。由于利用玉米作为原料，生产的废弃物较少，更符合环保的要求，在市场价格相当的情况下，玉米成为首选原料，年实际利用玉米量处于增长趋势。随着越来越多的深加工项目建成投产，原料之争已成为企业竞争的重中之重。为最低限度地减少收购成本，河南天冠在新乡建立了玉米燃料乙醇的分厂。新乡是河南玉米主产区之一，交通便利，收购可以辐射周边地区。除了在产区"安家"，河南天冠从2006年开始，还尝试与信誉较好的大客户提前签订收购合同，同时建立8个农业基地，成立种子公司与农民签订单，从种植开始进行辅导，最后定向收购。在制定最低收购价的同时，保证以高于市场价1—2分钱的价格进行收购。订单农业的作法在实现企业效益的同时，也为农民增收提供了服务。可以说，加工企业的原料之争已经到了白热化的阶段，这种收储企业与购销企业的战略式合作以及订单农业已成为企业的双保险。这种竞争最直接的结果是限制了产区的玉米外流，但同时也提高了玉米收购价格，这也是很多玉米主产区面临的问题，国内玉米的供需格局很有可能因此发生改变。
替代原料转向经济作物，定位持续发展
尽管河南有着丰富的小麦资源，小麦的下游产品及综合性价比都很可观，但是河南天冠仍然尝试使用其他原料，如今年开始新上玉米燃料乙醇项目。据了解，目前国家拨给河南天冠的陈粮价格为0.57元/斤，而新麦的收购价格为0.72元/斤。如果没有国家的扶持，继续使用小麦将不再拥有价格优势，而且用粮食生产能源毕竟不是长久发展之计。
另外，酒精企业面临的最大问题在于环保。与玉米相比，小麦的部分工艺环保超标，因此，对于下一步的发展目标，河南天冠比较青睐于加大污染较小的玉米燃料乙醇生产的力度。"我们计划在明年新上50万吨玉米油项目。"天冠有关负责人向调研组一行描述了天冠的下一个蓝图。玉米油是燃料乙醇的下游产品，按照50万吨玉米油项目来看，天冠至少要上近20万吨玉米燃料乙醇。
粮食安全是加工企业面临的另一个瓶颈问题。在日前于上海召开的研讨会上，国家发改委已明确表示将不再利用粮食作为生物质能源的生产原料，取代粮食的将是经济作物。河南天冠早就在积极探索使用新原料来生产燃料乙醇，玉米秸秆、麦秸等纤维素等都成为新的原料目标，这将改变天冠以前走的粮食原料路线。日前，河南天冠集团年产3000吨的纤维乙醇项目在镇平县奠基，这是国内首条千吨级纤维乙醇产业化试验生产线。秸秆造乙醇的大规模工业化生产，使燃料乙醇产业真正实现了可持续发展。项目建成后，不仅能为国家节约大量粮??的大气污染，更重要的是，可有效扩大农民收入，社会效益更佳。
据国家发改委的数据显示，生物液体燃料的发展目标是在2010年达到年产200万吨，到2020年这个数字增长到1000万吨。据了解，目前我国乙醇汽油消费已占到汽油消费总量的20%。"私家车的数字还在不断增长，燃料乙醇的需求无限广阔。"在理性看待产业发展的时候，我们也应该注意到一点，燃料乙醇的发展对原料市场的影响越来越大，其行业影响将不再局限于工业领域。另外，我们可以预期，燃料乙醇所用原料玉米等粮食类的影响将是先大后小，近几年将加大玉米等的使用量。随着生产技术逐步成熟，技术成本将进一步降低，几年后将会转向玉米秸秆、麦秸等纤维类，玉米等粮食类将从生物乙醇的原料中解放出来。
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