在竞争日趋激烈的物流市场中，医药物流作为一个尚未完全开发的领域，得到了很多企业的青睐。事实上，这个曾经由国有企业垄断的行业在我国市场逐渐开放的大背景下，已经逐步形成了国有企业、民营企业和外资企业三足鼎立的形势；而随着我国物流企业的日益崛起，这块“蛋糕”也成为了众多物流服务商觊觎的目标。
目前，我国医药物流的从业者主要分为制药企业和医药分销企业。据行业统计，目前我国药品批发企业１．６５万家，零售企业近１４万家，全国零售药店总数１２万家、药品生产企业６３００多家。然而这庞大的数字却掩饰不了我国医药流通行业结构不合理的缺陷。据悉，我国销售额最大的中国医药集团、上海医药股份公司、九州通集团有限公司分别只占医药市场销售总额的３％～５％左右；而对比美国，医药分销的前３位即占到整个医药市场的９５％以上，其中排名第一的麦卡森公司和第二的卡迪诺健康有限公司分别占据全美市场３０％以上。与发达国家同类企业相比，我国药品流通企业的规模普遍偏小、专业性不强。
随着我国物流行业竞争的白热化，目前已经有越来越多的物流企业将目光投向了医药物流这一领域。事实上，我国目前有很多物流企业都在提供着简单的医药运输服务，只是鉴于没有通过药品经营质量
管理体系（ＧＳＰ）认证，从而没有大张旗鼓地打入医药物流市场，这对我国从事医药流通的企业构成了潜在的威胁。再加上诸多业外的强势资本也开始涉足医药流通业，种种迹象显示，我国医药流通行业的竞争已经加剧。
我国医药行业的盈利率逐年下降，这与高额的物流费用有着千丝万缕的联系。从这个角度考虑，有更多的专业物流公司介入医药流通领域是个利好消息，因为这样可以降低整个医药行业的物流费用，从而达到共赢的目标。但是竞争的加剧对于医药流通企业来说，恐怕不是一个好消息。对于处在供应链中部的流通企业来说，本身已经承受了上游制药企业和下游客户的议价压力，再加上行业竞争者的威胁，其两难处境可想而知（见附图）。
作为专业的物流公司，往往都拥有自身完善的物流设施和网络，在有限的市场中抢夺了优势，这对于现有的医药流通企业来说，无疑是种威胁。以笔者一直不看好的医药物流中心为例，我国在短短的几年时间中，重复建设了大量的医药物流中心、配送中心，一旦大量的物流公司介入到医药流通行业，那么这些中心很有可能陷入尴尬的境地。行业内部竞争的加剧，收购、重组的趋势以及新进入竞争者的威胁……这种种因素叠加在一起，可以预见，我国医药流通领域的变革势在必行。而笔者相信，硝烟过后的黎明总是最美丽的。在我国医药流通业经过了洗牌之后，获利的仍然是整个医药行业和消费者。
物流版
医药经济报2005年 商务周刊第31期
作者：
柴莹辉 2005-8-9