“到11月中下旬，年产10万吨的生物柴油生产线就将投产。”近日，市科技局有关人士介绍，由于该项目利用地沟油、废弃动物油脂以及花生等下脚料为原料，不仅使上述废料得到环保处理，而且为社会提供了一种可再生的环保燃料。随着我市乃至全国相关项目的投产，在国内风起云涌的生物柴油工程将为这一环保燃料赢得更大的发展空间。
生物柴油下月“青岛造”
市科技局有关人士表示，去年曾被列为市政府确立的十项关键技术——青岛生物柴油项目取得了重大突破。该项技术不仅通过了专家检测，并且经检测，其指标优于我国现有的零号柴油。与此同时，我市生物柴油产业化也将迈出重要一步，年产10万吨级的生物柴油生产线将于11月中下旬投产。
据悉，该生产线共分两期建设，首期投产5万吨。由于该项目以地沟油、废弃动物油脂以及花生等植物下脚料为原料，原料供应十分充足。有关专家表示，该生物柴油含硫量低，燃烧时排出的有害气体仅占现有石油柴油的三成，应用前景十分广泛。
“该项目投
产后，预订年销售收入将达上亿元，”有关人士介绍，目前，一吨生物柴油的市价在3000元左右，由于其价格低于现有的石油柴油，加上独具的环保优势将更容易打开市场。
生物柴油青岛优势明显
生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油，通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
“青岛发展生物柴油项目具有得天独厚的优势。”市科技局有关人士表示，首先是原料丰富。据不完全统计，目前我市每年产生的地沟油、废弃动物油脂以及花生等植物下脚料都在10万吨以上，这些原料经过加工生产，将产出约8万吨的生物柴油。
与其他城市相比，我市还具有丰富的生物柴油科研资源。据介绍，被列为我市十项关键技术之一的生物柴油技术就是由山东省花生研究所的青岛市农业生物技术重点实验室研发的。
生物柴油全球方兴未艾
“目前，各国对生物柴油的研发和产业化投入都很大，”有关专家介绍，近年来，随着国际原油价格的不断攀升，各国转而寻找原油的替代品，生物柴油因其环保、可再生等优点而受到各国的重视。目前，不少国家加大了对生物柴油的技术研发和应用推广力度，并出台了许多优惠政策，使得生物柴油的价格优势越来越明显。
一位业内人士介绍，美国要求到2010年的生物柴油产量达到1200万吨，比现在增长近10倍；而巴西则强制要求在石油柴油中需混合生物柴油。
“我们研发出的生物柴油符合法国和德国生物柴油标准，应用前景更为广阔，”有关专家表示，目前，青岛私家车拥有量已达到每百户8辆，以柴油为燃料的公交车也超过上千辆，如果这些汽车开始喝生物柴油，不仅节省燃油支出，减少尾气排放，同时也解决了餐饮单位的地沟油排放问题。“大力发展生物柴油是一个多方获利的事情，并将对目前的燃油消费格局产生重大影响。”一位专家分析说。
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