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《指导意见》虽出台，但如果不能落实执行，也是一纸空文，呼吁昆明市相关部门尽快出台政策措施。《指导意见》中规定，云南的生物柴油进入中石油、中石化进行销售。这在全国来说，是第一，有了这个政策，云南不会再出现生物柴油产得出，卖不出的窘境。
昆明最大地沟油制生物柴油企业云南盈鼎生物能源股份公司表示，现在最担心的是两大油企是否愿意按要求接纳生物柴油。
邝野 绘 为防地沟油重返餐桌，去年昆明市政府授权市城管局主管和监管地沟油，随后，市城管局拟定《昆明市餐厨废弃油脂处理专项授权协议》，明确地沟油用途：“昆明市"四油"（地沟油、泔水油、大炼油、重复利用的老油）作为资源化利用产品（生物柴油、饲料油、润滑油）的原料。”消息一出，质疑接踵而至：“地沟油变饲料，饲料被猪吃了，猪被人吃了，不等于人还是吃了地沟油吗？”
这些问题都无需再担心，今后我省地沟油唯一用途便是制作生物柴油。面对这一全新的方向，我们有哪些困难？什么优势？需要从哪方面着手？面对地沟油这个难题，别的国家又是怎样做的呢？
现状
企业呼吁昆明出台相关政策
《关于做好地沟油制生物柴油工作的指导意见》指出，成品油销售企业要按照《可再生能源法》的规定，将符合国家或地方标准的地沟油制生物柴油纳入其销售体系，并积极主动地解决采购、检测、混配、销售、结算等问题。国有成品油销售企业要率先面向市场终端设置生物柴油示范站销售生物柴油。混配后的生物柴油要标明混配比例，明码实价、公开向市场销售。示范市指定的市政公交、工业用燃油企业、大型工程机械、农用机械、柴油发电机等生物柴油示范应用单位和应用领域，成品油销售企业应优先保证生物柴油的供油。
昆明最大的地沟油制生物柴油企业云南盈鼎生物能源股份公司表示，一直以来，该公司从生产到销售，受到重重阻碍，“市场认可，但是政府没有政策支持。”
由于地沟油收购量不足，该公司去年四分之三时间处于停产状态，今年一直处于停停开开状态。“公司每年在昆明市场上只能收到1万吨不到的地沟油，每吨进价5700元。”该公司相关负责人吕勃说，去年公司只收到3000吨的地沟油，只出产2000吨生物柴油。如有足够原料，公司每年可出产1.5万吨生物柴油。云南省汽、柴油年销量达850万吨，其中650万吨是柴油。按10%的混配比例，全年则需要60万吨生物柴油。
盈鼎公司呼吁：《指导意见》虽出台，但如果没有部门执行，也是一纸空文，呼吁昆明市相关部门尽快出台政策措施。“《指导意见》中规定，云南的生物柴油进入中石油、中石化进行销售。这在全国来说，属于第一，有了这个政策，云南不会再出现生物柴油产得出，卖不出的窘境。”但企业担心，两大石油企业是央企，地方性法规实施是否存在困难。
专家
添十分之一生物柴油 排污量减半
生物柴油的品质和普通柴油有区别吗？“车辆发动机不需做任何改装，就可直接使用纯生物柴油或按任何比例调配的生物、石化混合柴油。”昆明理工大学交通工程学院副院长沈颖刚介绍，在0号柴油中，若以10%的比例添加生物柴油，那么汽车行驶同样里程，所排放出的污染气体，比不添加生物柴油时减少50%。此外，用生物柴油的车辆尾气中，有毒有机物和二氧化碳、二氧化硫的排放量仅为石油柴油的十分之一，“生物柴油价格便宜又环保。”
记者见到生物柴油，其质清如水、色淡近无。记者了解到，地沟油最简单的应用方法是直接作为锅炉燃料，经处理后也可转化成各种化工用品，不过市场最大、应用前景最好的，还是制造生物柴油。
沈颖刚告诉记者，目前城市汽车尾气排放对PM2.5的影响占60%，大型工矿企业用的石化柴油产生的是高碳排，而用生物柴油则可降低60%；大中型工矿企业都有减排指标，希望工信委指导工矿企业用生物柴油来替代石化柴油，使城市空气质量压力得到有效缓解。
市民
“现在柴油紧缺，来晚了就加不到啊。”货车司机刘师傅说，很希望这种局面能尽快改变，能够使用上低于石化柴油价格的生物柴油。
“地沟油从餐馆出来，谁能保证能将其统统卖给生物柴油企业，而不是流出一部分给生产饲料油、食用油黑作坊？对于目前市面上生产饲料油的加工作坊由谁来监管？”不少市民担心，如果收购价格过低，难免地沟油不能全部从正规渠道变为生物柴油，而是流入黑作坊，再回到餐桌。
“下一步，昆明市政府在制定地沟油管理政策前，应该召开听证会，广泛征求群众意见和建议。”市民建议制定相应政策前，应广泛征求民意。