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访中国石油大学（北京）新能源研究中心傅鹏程教授
如今，美国正在推进 “微型曼哈顿计划”，该计划不再与原子弹研究相关，而是一项专注于海洋藻类能源技术的研究计划。这表明，利用微藻开发生物柴油已成为国际上寻找化石燃料绿色替代品的一个重要研究方向。
微藻被定义为“第三代生物燃料的原料”，与传统油料作物和废弃餐饮油脂制取生物柴油相比，微藻具有不与人争粮、光合效率高、油脂含量高等优势。当然，微藻制取生物柴油仍处于研究阶段，还存在一些问题，商业化过程中机遇与挑战并存。中国能源报就此专访了中国石油大学（北京）新能源研究中心傅鹏程教授。
中国能源报：我国生物柴油无论是以废弃餐饮油脂还是以油料作物为原料都存在很多问题。微藻制取生物柴油和以上两种原料相比有哪些优势？
傅鹏程：生物柴油原料主要包括油料作物、废弃餐饮油脂、微生物油脂以及近期普遍关注的微藻油脂等。目前，通过植物作物和废弃餐饮油脂生产的生物柴油只能满足运输用油很小的一部分，且供应很不稳定。废弃脂肪量远不能满足社会需求，而种植油料作物成本较高，还需占用耕地。与之相比，藻类具有光合作用效率高、生长速率快、生长周期短、占地面积小、生产成本相对较低等优点。另外，其生长过程中可吸收大量氮、磷等营养物质，并通过光合作用固定CO2，环境效益显著。这些优点让藻类吸引了越来越多的关注，成为新型生物质能源研究的热点。
新西兰梅西大学教授Chisti· Y曾通过建立数学模型和工程计算得出结论，目前来自于油料作物生产生物柴油取代石化柴油是不可能的，唯一可能取代石化柴油的生物柴油原料只能是微藻。
中国能源报：当前制约微藻生物柴油实现产业化发展还需要克服哪些问题？
傅鹏程：获得大量富油微藻生物质是发展微藻生物质能源的必要前提。微藻种类众多，有记录的已经超过6万种，但能够工业化生产的也只有十几种，其中含油高、生物量大、生产性状稳定的野生型藻株就更少。在这个大浪淘沙的过程中，选择出在光合效率、生长速度以及抗逆性和能量产出等方面都满足工业化生产需要的种类则难上加难。
所以，筛选和培育优良的微藻种类以及开发高效的培养技术是提高微藻生物质产量、降低原料生产成本的关键。 理想中的微藻要以含油率高、生长快、高抗逆、宽光幅、高CO2吸收等为评价指标。开展能源微藻藻种的选育，包括诱变育种和分子生物学改造等，获得工业性状优良的超级藻种，并争取可与化石柴油相竞争的成本生产生物柴油，已成为解决能源微藻产业发展问题的关键。 中国能源报：您觉得生物柴油发展需要哪些政策支持？
傅鹏程：国家需要制定完善的、战略性的产业路线图。在夯实资源基础的前提下，将原料结构从油料作物或者地沟油转向藻类生物柴油。此外，还要调整产业组织结构，提高产业效率和农村效益，可以以此为切入点来改善农村能源使用状况，发展农业经济。国家层面上，还要制定和实施生物柴油的可持续生产标准，确保可持续发展。