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随着黄标车逐渐被淘汰，达到国三乃至国四标准的绿标车将会成为市场主流，这对乳化柴油提出了更高要求。“如果绿标车检测出柴油含水，发动机可能会自动报警为故障。”
于是，生物乳化柴油应运而生——以地沟油为原料制成的生物油脂（12%）+添加剂（3%）+柴油（85%）混合而成。
“公司用自创的工艺技术和新型抗低温添加剂，有效降低油脂中的残留物浓度和凝点，解决了生物油脂在低温时易凝固的问题，保障车辆行驶安全和稳定。”杨扬介绍，与含水的乳化柴油相比，新产品的节能效果更明显，而且油的品质更好。今年3月，生物乳化柴油在交运集团的4辆绿标货运车上率先试用，运行至今，车况良好。